廢鋁回收的(de)環保上(shàng)風(fēng)和(hé)原鋁生(shēng)産相(xiàng)比非常明(míng)顯，300萬噸回收再生(shēng)鋁将減少3000萬噸二氧化(huà)碳排放(fàng)量，同時(shí)廢鋁回收再生(shēng)所需能源僅僅是原鋁生(shēng)産所需能源的(de)5％，因此廢鋁回收産業(yè)不僅僅對(duì)環保會有(yǒu)利，而且東莞廢鋁回收很(hěn)大程度上(shàng)也是可持續發展的(de)。廢鋁回收再生(shēng)工(gōng)藝技(jì)術也由于考慮到對(duì)環境保護的(de)投資而使其對(duì)環境沖擊減到最少，歐洲就有(yǒu)歐共體(tǐ)總體(tǐ)污染預防法和(hé)控制規程。環保立法降低(dī)了加工(gōng)産業(yè)對(duì)環境的(de)沖擊，也為(wèi)降低(dī)運輸業(yè)對(duì)環境沖擊提供了法規。

在1997年(nián)前的(de) 15年(nián)裏，歐洲轎車從(cóng)減輕重量、空氣動力學和(hé)安全保護的(de)燃燒效率方面立法，低(dī)排放(fàng)、低(dī)噪聲和(hé)用戶對(duì)轎車舒适程度的(de)更大需求，使燃料效率進步了28％，轎車質量很(hěn)大程度上(shàng)補償了效率和(hé)降低(dī)了轎車行駛阻力。燃料效率從(cóng)1983年(nián)均勻7.11升／100公裏到1997年(nián)改進到6.61升／100公裏，鑄鋁對(duì)于每輛(liàng)轎車減輕重量貢獻巨大。每輛(liàng)轎車用鋁量從(cóng)1978年(nián)30公斤進步到2008年(nián)每輛(liàng)轎車均勻用鋁量110公斤。假如考慮到現(xiàn)在已經達到的(de)指标，将來(lái)能達到什麽指标，汽車減輕重量對(duì)于未來(lái)燃料效率是重要的(de)選擇。汽車減輕重量100公斤，可以降低(dī)和(hé)減少二氧化(huà)碳氣體(tǐ)排放(fàng)量為(wèi)8克／公裏，而汽車産業(yè)的(de)指标是 2008年(nián)達到減少二氧化(huà)碳氣體(tǐ)排放(fàng)量140克／公裏，鋁是汽車燃料改進的(de)重要材料，并且會日(rì)益重要。

40年(nián)來(lái)全球對(duì)鋁的(de)需求一直穩定增長(cháng)，東莞廢鋁回收認為(wèi)由于鋁作(zuò)為(wèi)工(gōng)程材料的(de)上(shàng)風(fēng)，在可預見的(de)未來(lái)似乎還(hái)會繼續增長(cháng)，鋁對(duì)于改進燃料效率和(hé)減少二氧化(huà)碳氣體(tǐ)排放(fàng)量是非常重要的(de)。廢鋁作(zuò)為(wèi)原材料，其增加會由于新的(de)生(shēng)産活動或者這(zhè)些材料和(hé)産品到了使用壽命上(shàng)，但(dàn)鋁廢物(wù)的(de)産量不會受到需求的(de)刺激而增長(cháng)，由于鋁廢物(wù)不可能如樹差未幾種上(shàng)就能增長(cháng)，也不可能開(kāi)采一座鋁廢物(wù)礦。